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下面附上一則新聞讓大家了解時事
全台瘋路跑 免洗杯、跑衣不環保
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】近年台灣掀起路跑風潮，去年全台就舉辦784場路跑，路跑中共用掉400萬個免洗杯，相當於394座101大樓。綠色和平組織專案主任羅可容說，路跑發放的紀念衫通常是合成纖維製成，洗滌後產生的微塑膠纖維也會造成海洋環境污染，呼籲民眾參加路跑時自備水杯，主辦方則可讓參賽者自主決定是否領取紀念衫，響應環保。
根據體育署統計，台灣每年舉辦將近千場的路跑賽事，全台參賽跑者約有40至50萬人，可見路跑運動身受國人喜愛。光是2017年，全台就舉辦了784場路跑，「如果每場比賽約有4000至5000人參加，推估去年所有賽事的加總至少使用400萬個免洗杯，可以堆疊出394座101大樓，」此外，至少發放300萬件紀念衫，使用300萬個包裝用塑膠袋，路跑帶來的垃圾量相當可觀。
綠色和平組織針對參加過路跑的跑者進行環保態度民意調查，調查結果顯示，將近8成跑者注意過賽事產生的拋棄式製品對環境造成的影響，其中以免洗杯、寶特瓶和補給品包裝等是最被關注的前三名廢棄物，此外，有高達7成的跑者願意自備水杯，響應環保。
路跑賽事常發放紀念衫吸引民眾報名，但羅可容說，這些紀念衫通常是由合成纖維製成，「合成纖維洗滌後產生的微塑膠纖維，會吸附重金屬或化學污染物質，被海洋生物吃下肚後，最終回到人體」，調查中也有7成跑者表示，在了解合成纖維對環境造成的影響後，會避免購買合成纖維製品，另有高達9成7的跑者支持主辦方停止發放，或讓跑者自主決定是否領取合成纖維類的贈品。
今年5月綠色和平組織與台北市長柯文哲簽署「綠色永續台北馬拉松」備忘錄，台北市環保局副局長蔡玲儀表示，台北馬拉松每年參賽人數約2萬7000人，是台灣最大型的馬拉松。為推動減塑路跑，將鼓勵跑者自帶水杯，減少一次性塑膠產品的使用，報名表也將加入「環保跑者」選項，讓民眾自主選擇是否領取跑衣，未來也考慮要求向台北市申請路跑的主辦單位比照辦理。
台灣飛機維修公司新二機棚廠今上樑 搶攻亞洲飛機維修市場
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[新頭殼newtalk] 華航子公司臺灣飛機維修公司新二機棚廠今(11)日上午在桃園機場園區舉行上樑典禮，中華航空董事長何煖軒指出，華航在維修業絕不缺席，未來新二機棚廠除了維修華航自己的飛機，也能承接其他航空業者的維修工作。桃園市長鄭文燦致詞時表示，華航在飛機維修領域累積豐富經驗，培養更大的維修能量，未來也要透過桃園航空城計畫，讓機場營運量提升，帶動更多產業的發展。
鄭文燦指出，臺飛公司新二機棚廠完工後，可容納14架空中巴士A350-900新機的維修需求，增加工作機會，同時，華航與空中巴士（Airbus）、美國諾騰航太集團（NORDAM）及波音公司（Boeing）都有產業合作，尤其與空中巴士的合作，在技術轉移和維修能量方面，獲得很大的收穫，對華航的發展具有長久利益。
鄭文燦說，航太產業逐年發展，而桃園有16所大學，多所科技大學成立航太維修技術的專門科系，高中學校也設立飛機維修科，提供航太產業的知識和技術，桃園在人力資源上相當充足。另外，桃園航空城計畫規劃在機場周邊設置300多公頃的產專區，將來各航空相關產業，如倉儲、物流、維修或電子商務等皆可進駐，讓機場經濟學發揮到最大。透過航空城計畫，桃園國際機場可提升營運能量，達到一年8,000萬旅運人次，貨物能量提升到500萬公噸；除了蓬勃航太業之外，亦能帶動其他更多不同產業的發展。
何煖軒表示，根據研究，亞太地區未來10年機隊數將再成長86%，預計超過13,500架次，修護市場平均成長率也高達6.4%。臺飛公司為華航深化飛機維修產業的利基，增加維修事業的營運彈性，尤其台灣為亞太地區核心，具備優越地理位置，擁有相當大的發展性。
臺飛新棚廠自2017年1月動工迄金工程進度已逾70%，主體建築結構均已完成，佔地約19,500平方公尺，其中五層的庇屋區及飛機維修機棚區總地板面積為37,500平方公尺，為國內最大跨距的棚廠建築，預計今年11月取得使用執照，2019年3月正式落成啟用。初期主要提供777、A350等民航機及市場上其他主流機型的機體維修服務，並逐步發展停機線維修、飛機構型修改、飛機客改貨及飛機補充型別認證工程能力。
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